市场经济报汽车首发发稿

在全球汽车产业向电动化、智能化加速转型的背景下，中国汽车市场正以前所未有的活力与创新力，成为全球行业变革的引领者。政策支持、技术突破与市场需求的多重共振，构建了中国汽车行业高质量发展的新格局。

智能驾驶：从技术追赶到生态重构

中国智能驾驶技术已实现从“追赶者”到“并跑者”甚至“部分领域引领者”的跨越。根据工信部数据，2024年底，具备L2级组合驾驶辅助功能的乘用车新车渗透率超过50%，规模化应用成为技术实力的最佳印证。尽管行业对特定技术路线存在争议，但《经济日报》等权威媒体强调，中国智驾技术在政策引导、企业研发与用户接受度的协同推动下，正处于快速迭代期，其突破不仅体现在单车智能，更延伸至智慧交通与城市治理的底层逻辑重构。资本市场对此反应敏锐，固态电池、自动驾驶芯片等赛道成为投资热点，而专业媒体则通过深度报道架起技术与资本的认知桥梁，助力行业理性发展。

新能源市场爆发与车企竞争格局分化

2025年以来，中国汽车消费市场持续回暖，“五一”假期多地出现购车热潮，凸显出强大的内需潜力。新能源汽车表现尤为突出，2025年中国品牌乘用车市场份额突破65%，新能源车渗透率逼近60%。具体车企表现如下：

• 理想汽车：2025年一季度营收达259亿元，同比增长1.1%，但环比降幅较大（-41.4%），交付量92,864辆，市场面临调整压力。
• 鸿蒙智行：2026年1月单月交付57,915台，同比增长65.6%，其中问界系列占比近七成，成为增长最快的智能电动车品牌之一。
• 传统车企：吉利1月销量270,167辆，同比增长1%；广汽丰田销售63,648台，凯美瑞贡献近三成；东风本田CR-V单车型销量达19,141台，显示燃油车市场仍具韧性。

值得注意的是，小米汽车首次曝光增程大型SUV，1月交付量超39,000台，展现出跨界玩家的强劲势头。

产业变革下的资本与产业链重塑

资本运作正深度影响汽车产业格局。一方面，绿色债券、科创板融资为技术创新注入资金活水；另一方面，并购重组催生“链主”企业，加速垂直整合。例如，大众集团推行10亿欧元降本计划，削减管理层规模以应对欧美动力电池行业的“凛冬”。与此同时，日本三菱电机考虑出售汽车零部件业务，反映出全球供应链的重构压力。

中国市场的政策导向尤为鲜明，上海推出最高1.5万元的置换更新补贴，德国亦重启电动汽车补贴，为中国品牌出海创造机遇。此外，后市场服务如“车路云一体化”战略的推进，激活了诊断云平台等数据资产的商业价值，进一步拓展产业边界。

综上所述，站在2026年的新起点，中国汽车产业正经历“规模扩张”向“价值引领”的跃迁。车企需坚守用户思维，同时以长期主义布局技术标准输出。正如长安、长城等高管所言，媒体的角色不仅是记录者，更是产业与资本的“同路人”，需以全球视野解构竞争，用理性思考穿透喧嚣，方能在全球汽车版图中书写属于中国的“星辰大海”。